廣合參與供應的平潭海峽公鐵兩用大橋首根主塔墩鉆孔樁成功灌注

2015年07月18日

6月17日,由中鐵大橋局四公司承建的福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋大小練島水道橋S04號主塔墩18號樁成功灌注,這也是平潭海峽公鐵兩用大橋灌注的首根主塔墩鉆孔樁,由此拉開了大橋主塔墩樁基工程全面施工的序幕。 平潭公鐵跨海大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程。大橋工程包括跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道的3座航道橋,以及引橋、鐵路路基三大部分,為鋼桁結合梁斜拉橋。其中,大小練島水道橋主跨336米,S04號墩為海中主塔墩,設計高151米,采用20根4.0米至4.4米大直徑變徑鉆孔樁為樁基礎。此次灌注的18號樁長50米、直徑4.0米,鋼筋籠重92噸,共用混凝土方量950立方米。大橋橋位處海床覆蓋層較薄,部分為光板巖,基礎施工極其困難,在鉆孔施工過程中極易出現斜孔,擴孔、塌孔等現象,同時直徑4.0米的鉆孔樁施工為跨海大橋施工中首次采用,為解決大直徑鉆孔樁施工難題,中鐵大橋局專門研發了KTY4000型動力頭旋轉鉆機施工,成功攻克了相關技術難題。 大小練島水道橋首根主塔樁的成功灌注,為施工難度最大、技術要求最高的平潭海峽公鐵兩用大橋海上主塔墩樁基礎施工積累了寶貴經驗。

   廣合爬錐廣泛應用在此項目.

來源:重慶廣合建材有限公司
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